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      人生因技能而精彩——记中央企业技术能手、山东省首席技师、东北工业集团技能带头人于涛

      来源:东北工业集团有限公司 发布时间:2015年06月23日

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        二十年前,一位告别技校的懵懂少年,以对大型国企的膜拜和对电工专业的偏好,谢绝亲友帮忙张罗的“肥差”,坚定地选择了山东汽车改装厂(山东蓬翔汽车有限公司前身),选择了维修电工这一职业。

        青春飞逝,激情燃烧,过早斑白的鬓发和橱中一摞摞厚厚的荣誉证书,印证了这位技能工人浸润着拼搏与踌躇、泪水与微笑、失败与成功的奋斗历程。

         如今,他已拥有中央企业技术能手、中国兵器技术能手、山东省首席技师、烟台市五一劳动奖章、烟台市技术能手、东北工业集团技能带头人、蓬莱市技术能手、蓬翔公司劳模等一串串荣誉,他已不乏好评与掌声,但谦逊的他却像饱满的谷穗,愈成熟便愈低垂着头、默默奉上沉甸甸的果实。

        他就是东北工业集团蓬翔公司车桥分厂保全班的维修电工-于涛。

        成长从承担责任开始。面对重担,他丢掉拐杖,一切靠自己,一定要干出个样子来。

        20年前,年轻的于涛第一次随师傅修理机床故障曾满心好奇,他觉得像师傅那样围着机床听一听、敲一敲就能找出毛病、手到病除的本事太神了。他每天兴冲冲跟着师傅,只想学好本领,早点出徒。不曾想,本事还没学到家,师傅调走了,失去主心骨的他一下子傻了眼,车间领导找他谈话,希望他能顶起维修这摊子活儿,他只好硬着头皮接过师傅的工具箱,挑起了车间设备电气维修大梁。

        岂料第一次“行诊”就出师不利。车工班一台立式车床停机,来招呼他去看看,面对“趴窝”的立式车床,他使出深身解数也没让它转动一下,只好灰溜溜地让领导去搬救兵了。下班后,他伫立在空荡荡的车间,忧郁的目光几番扫过满车间那上百台设备,最后,定格在“趴窝”的立式车床前,心中的责任和压力让这个不识愁滋味的年轻人默默地流下了泪水。既然接过了担子,就没有理由退缩,没有借口说不行。他发誓,再也不能等靠别人了,必须靠自己,要么不干,要干就必须干出个样子来!

        从此,他边干边学,向有经验的老师傅取经,向技术员请教,自己找来设备说明书逐一研究,业余时间即使再累也逼着自己潜进书中寻找答案。那段日子,他每天只睡四、五个小时,久而久之,随着对设备的熟悉和经验积累,终于达到手到病除的程度了。

        PLC的迅猛发展,使他刚刚起步就已落伍。他陡然发现,知识的海洋如此浩瀚,而他要学的太多太多。从此,他如同穿上红舞鞋的舞者,再也不肯停下迈动的脚步。

        随着现代工业的发展,利用PLC进行自动控制的各类设备大批量涌入企业,车间一下子购进数台配有PLC控制器的专用设备,面对这从没见过的新事物,他明显感到底气不足。不要说当时全厂都没有几台电脑,更不用说熟练运用PLC软件了,但是软件上那清一色的纯英文说明就足够他望而却步了。没有汉化版,他只好常备英汉字典,一个词一个词地抠,囫囵吞枣地吸收着这些新知识。当时设备部门的王工比他稍早一些接触过PLC,如及时雨般地帮他渡过最难熬的入门关。

        他的成长离不开企业提供的平台,更离不开那些真心相助的好领导、好同事,他们的支持和馈赠每每使他福至心灵。不过,再好的拐杖也不能替代双腿,要走得踏实,还是得靠自己。于是他业余时间自学PLC简易教程,疑难之处打电话询问厂家。这一番辛苦换来的回报是解决故障效率提高。现在,不出半小时,一般常见故障都能搞定。天道酬勤,他的敲门砖终于叩响了PLC的大门。从无知到完全掌控这些配有PLC控制器大型专用设备,他如凤凰涅槃般一飞而起,心胸豁然开朗。

        当车间准备引进一批更加先进的数控机床时,他踊跃报名到沈阳学习。为期一周的培训结束了,他悲哀地发现,自己原来的小小成就感居然如同井底青蛙的快乐:PLC如此纷繁复杂,自己不过是学得皮毛!这半个月的培训,除了学习一点操作知识外,PLC应用方面居然如听天书。他才知道原来初学的PLC知识只是冰山一角,它不但有简单的逻辑控制能力,还有复杂运算处理功能、模拟量控制功能、人机接口功能和网络化控制功能。他刚刚起步就已经落伍了!

        这是一个日新月异的时代,PLC以年增长率30-40%的速度迅速发展,自此,他再不敢言自己懂PLC了。他的危机感前所未有的强烈。从此,他如同穿上红舞鞋的舞者,再也不肯停下迈动的脚步。

        凡是车间有新进设备,他必定第一时间靠上去,恨不能一下子把设备从里到外解剖得一清二楚。2003年,车间新进一批 松下CO2自动焊机。通过数字技术和模拟技术的合理结合实现良好的焊接性和再现性。他一下子被由几百个电子元件组成的控制板深深地吸引了,电子技术如此神奇,还有多少领域是他未知的啊?他和同事小孙有幸到唐山松下学习,从此迈进电子知识殿堂,通过学习钻研掌握运算放大、整流、逆变等一系列应用技术,顿时感觉信心倍增。

        要提高自己知识的含金量就必须持续学习,蓬莱是县级市,学习机会自然不比一、二线城市,但这难不倒他,他会利用一切可能机会,创造条件去学习。

        2004年车间引进第一批加工中心,本来对数控研究得就不透彻,再应付加工中心更是捉襟见肘。眼巴巴瞅着一堆数据线,不会动,也不敢动,北京来的专家和技工在现场安装,他询问人家,人家却不理睬。

        他可不是个轻言放弃的人,眉头一皱,计上心头,利用工作之便,主动给人家打下手,递个工具,跑个腿,人家加班时,他陪着人家加班,加班晚了没有饭,他自掏腰包请人家吃个加班饭。一来二去,专家和技工被他强烈的求知精神所感动,也愿意传授了。

        设备调试期间常出现各种问题,电池掉电了、原点丢了,依他当时的水平只能束手无策,但是专家知道修改哪个参数,把相关功能屏蔽,专家边干他边看,一一记住。尝到甜头的他“得寸进尺”,主动请缨代劳,专家动口他动手,有时他还故意装错,以“骗”得专家的真传。就这样,连学带做,很快就取得真经。

        每每感到累的时候,他总爱琢磨,如何提高效率,也许正是这最原始的动力,成为最有力的创意。而当创意遇上精益时,迸发出的火花就更加耀眼。

        2002年到2005年,由于产品年销5000辆,各车间生产任务猛增,24小时人停机不停,设备故障率成倍增加。他和同事小孙两班倒,一人十二小时,即使这样也疲于应付,怎么办?再这样下去,拖垮身体不说,误了生产,保证不了交货,企业损失可就大了。

        于是他便琢磨,如何将维修时间进一步缩短,使之在不增加人员情况下,提高维修效率。

        但要如何切入呢?在这个迷宫一样的世界,没有向导,没有标杆,不知何为入口、何谓出口。他冥思苦想,时而驻足于故障设备前,时而在工作台前凝神静思,时而穿梭于生产线,时而信手涂画草图,机遇总是垂青用心的人,幸运的他总能抓住那瞬间闪现的灵光。不知道画了多少张草图,突然他兴奋地大叫,“找到了、找到了!”。

        他找到了一种逆向思维模式。就是对故障频发的设备列出一系列常见故障点,每一个故障点都列出对应的故障现象,如数控车床常见故障——超程、过载报警、刀台与刀号不对应等。然后每有故障出现,便可根据现象反推出故障点位置进行排除,省略许多无用功,大大缩短了故障排查时间。

        更绝的是,技能纯熟和对设备的充分了解,他最终练就一双“火眼金睛”,远离设备几百米,一样可排查故障。

        有一次,他正在维修,有专机工找他排故障,分身不暇的他对操作工说:“什么现象”,操作工说:“刀打了,电机主轴不转,现在启动不开”。他头都不抬,说:“拉下电闸,摁第一个热继电器复位电钮,重新上电,将设备退回原位,再重新启动”。操作工应声回去一试,果然解决问题,遂心服口服。

        企业发展日新月异,他的学习也没有止境。2010年5月起,企业推行精益生产,实行准时化、自働化,2012年,正式进入JIT阶段。他的创意也因此融入精益之魂。

        重卡桥总成吊装线的控制程序及控制过程限定了桥总成的下线速度,成为流水线上的瓶颈,影响每班产量,延长工作时间。车间领导找到他,鼓励他对此加以改善。

        数不清多少个不眠之夜,他的创意方案终于落地,他对吊装线进行两处改进,以提高吊装线运行速度,加快生产节拍。

        改进的第一处是返修位。改进前,返修位在没有返修任务时是不停放吊装小车的,而它又处于积放1位和上件位之间,因此上件位进行要车操作后,空车需由积放1位经返修位到达上件位进行吊装工作。改进方法是:更改控制系统PLC控制程序,保持返修位原有功能的基础上增加积放功能,当上件位要车时可由返修位直接供车。改进后,每一次要车操作可节省吊装小车由积放1位到返修位的运动时间12秒左右。

        改进的第二处是上件位的放车、要车操作过程。改进前,上件位进行放车操作后,操作者只能等待桥总成完全升起之后小车移动到预停位(用时40秒左右)后才能进行要车操作,如果操作者在工位等待操作,就影响了操作者的其他辅助操作时间,如果操作者不等待操作,去做其他辅助工作,在小车运行到预停位后不能及时进行要车操作而产生操作延时,影响吊装线的运行效率。改进方法是:在PLC控制程序中增加要车记忆功能,在放车操作后便可直接进行要车操作。改进后,既消除了操作延迟时间40秒,提高运行效率,又使操作者多出40秒时间完成其他辅助工作。

        通过对控制程序的改进便一下子使桥总成装配线的下线吊装速度提高20%。

        结缘大赛并打造自主设计能力,使他向往的“上医治未病”境界渐成现实。他欣慰的看到“改变”已成习惯,已融入血脉。

        他一直以为,自己的一生应该就是在这种不断地学习和追求中快快乐乐、按步就班地随时间推进而进行下去,然而一场技能大赛改变他的人生轨迹。

        2005年,他被企业推荐参加烟台市职工技能大赛维修电工的比赛。从不谙赛事的他连入围决赛资格都没取得,但首次惨败使他明白了一个道理,比赛思路和工作思路如此不同,后者对时间的要求更高,对综合能力的要求更严格、对过程的考评更注重考查参赛者的自主设计能力,是对平日积累的检验,典型的厚积薄发。

        天性不服输的他关起门来痛下功夫研究赛事,自己找来各种理论和实践习题练习。两年后,同样的赛事,他终于拔得头筹,“烟台市技术能手”等一系列荣誉接踵而至,一种强烈的自豪感油然而生。原来技能可让人生如此精彩。

        从此后,烟台市级比赛、集团公司比赛,维修电工第一名全被他包揽。在高手云集的中国兵器工业集团技能大赛中,他在生产任务重、训练时间仅为其他选手的1/10,异地参赛等不利情况下取得第7名的好成绩。

        大赛带来的荣誉他淡然视之,但大赛带来的启发他却获至宝并屡屡运用到工作中。其中最受益的是,他学会了以自己的设计思路改变设备原有的程序,达到更符合现场生产需要的控制过程。

        这一能力使他如虎添翼,他再一次从被动的等待机器出现故障后再行修理转成为改变机器原控制过程及方式,防止出现故障。他的第一件作品是注油机,他将其中的小继电器“硬”控制改成PLC“软”控制,动作简单,减少了故障点。一经改造,故障频率几乎为零。

        慢慢的,他的胆子越来越大,改专机、改数控,减少误动作,发展到最后在领导的支持下对整条减速器装配线控制过程进行改造。

        车间减速器原装配北线十六个工位放行是由操作者在装配完成后手动放行,难免因人为因素影响装配线效率,而且不利于发现装配过程中的问题点。他便在原有三菱Q00PLC基础上增加威纶通触摸屏、三色报警指示灯、开关电源及中间继电器等,使生产线做到工作状态有显示、定时放行流水作业。控制过程及状态显示如下:在触摸屏上可根据生产的需要设定生产节拍时间,在节拍时间内,正常工位为绿色指示灯,生产节拍时间前10秒全线各工位黄色指示灯闪烁加蜂鸣报警,提醒操作者。节拍时间到,各工位都正常装配线启动运转,将前一工位工件运送到下一工位,同时黄色指示灯及蜂鸣报警停止。如果在规定时间内不能完成工作,按下本工位急停,本工位转为红色指示灯,节拍时间到,全线各工位黄色指示灯长亮,全线等待放行,同时急停工位记停线一次,同时记录停线时间(各工位停线时间分别记录,并在触摸屏上直观显示,有利于了解影响生产进度的工位,进而了解停线原因,解决问题点,记录完当班数据后,可进行清零操作),直至急停工位全部复位,全线启动重新计时。真正实现了定量准时化生产。

        此次自行技术改造使生产线做到工作状态有显示、各工位由人工放行改为定时自动放行作业,提高装配效率10%,每个减速器总成可节省装配时间2.5分钟,每年可节约2100小时,节省能源消耗7.5万元、技改资金10万元。

        他深深懂得,“一花不是春”、“一木不成林”,团队的力量才是企业进步的根本保障。

        这些年来,他毫无保留地传授技术,全心全意做好传、帮、带。

        他主动利用业余时间自行开发《PLC控制技术》课程,对公司维修及相关人员进行为期一周的培训,培养大家现场解决问题的能力。

        他主动帮助同事解决各种疑难问题,并不厌其烦地将自己多年解决问题的思路及经验传授给大家,授人以渔,而不仅仅是授人以鱼。

      他还将自己参加技能大赛的经验与参赛的同事分享,训练选手以参赛思维考虑解决问题。他甚至抽出个人休息时间专门陪同事进行赛前练习,悉心指导,助其取得好成绩。

        2014年底,蓬翔公司以于涛和其它三位山东省首席技师为核心的技能人才队伍建设凭实力获得烟台市委市政府的认可,被授予“烟台市技师工作站”,成为蓬莱当地唯一一家烟台市技师工作站,云集市级以上技术能术近30人。他被民主选举为站长后,带领着各工种技能精英围绕技能培训、讲座指导,名师带徒、传承技艺,整合资源、技术攻关,提升技能、参与竞赛,成果转化、推广交流五个模块出色地开展了一系列工作。

        这个技校起点的技能工人,就是这样以他二十年的执着追求和融入血液的“创新”习惯,为企业创造了近百万元的经济效益,也实现了自我人生价值,使自己平凡的人生变得更加精彩。(赵微云)

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